人民网北京9月3日电(鄂志超)9月1日，“走在自贸区”天津自贸试验区云论坛在线举行。天津作为中国最早开展平行进口汽车贸易的地区，近两年优势明显。天津自贸试验区天津空港片区工作局局长何江表示，空港片区不仅在汽车平行进口方面处于领先地位，在保税维修、再制造等领域也进行了更多尝试。 ，效果显着。
何江介绍天津自贸区免税店汽车，天津空港片区起源于天津港保税区。自1991年成立以来，汽车平行进口一直是其重点之一。与汽车“主机厂”引入中国的“中型车”相比，平行进口车从C端客户的需求出发，通过代理商或经销商向国外公司订购车型。目前天津港平行进口车主要来自北美、中东等地区，其中中东车型数量较多。
何江表示天津自贸区免税店汽车，自贸区空港片区经过多年的完善和完善，在国外汽车采购、汽车进口报关报检、汽车维修、汽车维修等方面已形成完整的产业链体系和维修，以及售后服务和财务。 ，规模全国领先。 “在天津港，平行进口车辆报关速度更快，报价中心更加规范。目前，机场地区每年平行进口车辆数量占全国总量的40%以上。”
据悉，我国每年平行进口车的数量约为8.8万辆。何江认为，平行进口车的体积仍然小于“中型”进口车。他认为，可以利用天津独特的口岸功能发展转售贸易，结合金融和供应商体系，做大做好二手车出口业务，找到一条独特的发展道路。
何江还介绍，机场片区在保税维修方面也尝试了新思路。 “2018年，天津自贸试验区空港片区多措并举，为航空企业开展保税维修再制造创造更好条件。”他举了一个例子，疫情期间，海外客机改货机业务无法得到保障。进行得很顺利，所以转而在区域内进行，同时成本与国际市场相当，形成了一定的竞争力。
“不仅是飞机保税维修，目前区内有新港船舶重工有限公司和中洲工贸公司两家船舶维修公司。”何江认为，保税维修和再制造业务对行业的支持力度很大。很重要，随着中国经济的发展，延伸和拓展产业链的关键时刻已经到来。
